Miljardenbedrijf maritieme financiering opent zich voor blockchain

ADI Chain en Shipfinex gaan samen schepen tokeniseren en willen zo de gesloten markt van scheepsfinanciering openstellen voor grotere groepen beleggers. De twee bedrijven richten zich op een wereldwijd scheepspark dat ongeveer 2 biljoen dollar waard is, waarvan de financiering momenteel voorbehouden blijft aan een kleine kring van rederijen, banken en gespecialiseerde kredietverstrekkers.

Miljarden aan gesloten kapitaal

De maritieme financieringsmarkt draait jaarlijks zo'n 680 miljard dollar om in vorm van leningen, leasing en exportkrediet. Dit geld stroomt echter alleen naar gevestigde spelers, waardoor kleinere ondernemers en alternatieve investeerders buitenspel staan.

Door gebruik van blockchain-technologie en stablecoins willen ADI Chain en Shipfinex dit veranderen. De stablecoins kunnen direct betalingen verzenden zonder tussenkomst van traditionele banken. Voorlopig richt het initiatief zich op grote, geverifieerde institutionele beleggers, niet op particulieren.

Eerste stap nog niet voltooid

Shipfinex heeft nog geen officiële toestemming om tokens uit te geven. Het bedrijf ontving van Dubai's toezichthouder VARA slechts een voorlopige goedkeuring, geen volledige vergunning. Wel heeft Shipfinex reeds ongeveer 35 schepen ter waarde van 500 miljoen dollar geïdentificeerd als kandidaten voor tokenisering, zodra de regelgeving rond is.

Elk schip krijgt een aparte juridische structuur, zodat problemen met één vaartuig andere investeerders niet treffen.

Niet de eerste speler

De maritieme tokenisatiebranche krijgt concurrentie. Galactica en Ethra Ship hebben al eerder vergevorderde deals afgesloten. Het tokeniseren van echte wereldeconomische activa, zoals schepen en magazijnen, groeit echter snel. Het totale marktaandeel van getokeniseerde fysieke bezittingen bedraagt momenteel ongeveer 38 miljard dollar.